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天津地鐵3號線營口道(2014年度國優獎)

一、工程概況

天津地鐵3號線營口道站工程座落于營口道上,橫穿南京路,為天津市

地下鐵道1號線與3號線的換乘站,車站全長270.577m,為雙層島式站臺,總建筑面積8231㎡,標準段為二柱三跨框架結構,站臺寬12.7m,左右線間距為15.6m,結構總寬21.15m,有效站臺長118m。本工程自2006年5月15日開工,至2012年4月6日竣工。


 營口道站平面示意圖

 工程主控節點起末時間:

1.圍護結構:大里程段自2006年7月15日至2006年9月5日

         小里程段自2006年9月19日至2007年3月9日

2.主體結構:大里程段底板2006年12月26日完成

                    中板2007年4月2日完成

                    頂板2007年4月25日完成

            小里程段底板2007年8月28日完成

                    中板2007年10月18日完成

                    頂板2007年12月4日完成

3.附屬結構:1號風道:2008年5月9日至2009年3月28日

            2號風道:2008年4月12日至2008年12月22日

            3號出入口:2008年4月15日2008年7月28日

二、工程介紹

營口道車站采用明挖順做法施工,考慮車站基坑開挖深度和圍護結構安全等級,圍護結構采用800mm厚地下連續墻,混凝土強度等級為C30S6,地連墻頂部設置鋼筋混凝土壓頂圈梁,以增加墻的整體剛度。

 


  

抗拔樁樁徑800mm,混凝土強度等級C30,抗拔樁K2-1,樁長28m,抗拔樁K2-2樁長25.3m。


抗拔樁鉆孔

內支撐體系采用Φ600mm鋼管,壁厚12mm~16mm,水平間距3.0m,豎向設4道,局部5道。腰梁采用2[40C及鋼板組合截面。基坑降水采用內井點降水,同時設減壓井。

 



   站為雙層島式站臺,站廳在地下一層,站臺在地下二層,標準段位二柱三跨框架結構,縱向柱距為8m,站臺寬12.3m,左右線間距為15.6m,結構總寬21.15m,結構底板至頂板13.3m,有效站臺長118m,車站兩端設置盾構施工掉頭井,車站中心里程處覆土厚度約為1.45m,本工程二次結構采用蒸壓加氣混凝土砌塊砌筑,砌筑砂漿強度MU7.5,水泥砂漿抹灰,頂棚及墻面面層為乳膠漆,構造柱混凝土強度C25。車站小里程段設有兩個出入口接口和一個風道接口,其中西側出入口為預留,大里程段設有一個風道出入口。

    


 

在我們重視安全、嚴把質量關的同時,我們也竭力做好本工程的文明施工工作,從臨建、生活區、施工現場三方面做好“安全施工、文明施工、綠色施工”,減少在天津繁華區域對周邊環境和群眾正常生活的干擾,為地鐵工程作出模范施工的榜樣,也同時提高企業的形象。


    

三、工程的特殊情況

1、本工程施工環境復雜,施工時交通行車條件要求高。

2、車站跨度大、結構復雜、周邊環境保護要求高。

3、防水施工重要,施工難度較大。

4、施工工期緊。

5、本工程與地鐵1號線施工完畢的施工段進行連接,施工中主要控制接縫處的防滲漏現象。

四、工程取得的榮譽

    本工程在施工過程中嚴格對于安全、質量、工期、成本、文明施工進行控制。先后榮獲2006年度天津市市級文明施工工地,2011年度天津市結構海河杯。各級領導都給予本工程高度好評,增加了市場信譽和企業的良好形象。

  


 

五、總結語

本工程作為我三建公司與天津地鐵3號線合作的重點工程,自工程伊始,我項目部以安全生產為根本的前提下,嚴把質量關,使得本工程在安全、質量、工期、成本、文明施工各項目標均得以實現。在今后的工作中,我們將再接再厲,創造精品工程,回饋社會。



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